4.7. Τυπικές διατομές και διάδρομοι

Το σύστημα διαδρόμων μετατρέπει έναν άξονα συν μια παραμετρική διατομή («τυπική διατομή») συν μια επιφάνεια εδάφους σε ένα τρισδιάστατο μοντέλο οδού με όγκους ορύγματος/επιχώματος, επιφάνειες ερυθράς και στάθμης, και γραμμές χαρακτηριστικών.

4.7.1. Επισκόπηση

Η τυπική διατομή είναι ένα ονοματισμένο πρότυπο διατομής που περιέχει αριστερές και δεξιές γραμμές προκατασκευασμένων στοιχείων οδού: λωρίδες, ερείσματα, κράσπεδα, πεζοδρόμια, διαχωριστικές νησίδες, πρανή. Κάθε σχέδιο έχει τη δική του Βιβλιοθήκη Τυπικών Διατομών, προσβάσιμη από το Civil › Assemblies….

Ο διάδρομος είναι μια σύνδεση μεταξύ ενός άξονα, μιας επιφάνειας στόχου (TIN υπάρχοντος εδάφους), και μιας τυπικής διατομής. Η εντολή Build Corridor αξιολογεί την τυπική διατομή κατά μήκος του άξονα και παράγει τρισδιάστατα εξαγόμενα στο σχέδιο.

Χρειάζεστε τρία πράγματα για να φτιάξετε έναν διάδρομο:

Έναν άξονα με οριζοντιογραφία και μηκοτομή.
Μια επιφάνεια στόχου (TIN) που αντιπροσωπεύει το υπάρχον έδαφος.
Μια τυπική διατομή που περιγράφει το σχήμα της διατομής.

../../_images/assembly_concept.png — Τρεις είσοδοι (άξονας, τυπική διατομή, TIN στόχου) συνδυάζονται σε μία οντότητα διαδρόμου που παράγει έξι εξαγόμενα.

4.7.2. Στοιχεία τυπικής διατομής

Επτά τύποι γραμμών καλύπτουν τα δομικά στοιχεία μιας τυπικής διατομής οδού. Οι γραμμές προστίθενται με τη σειρά από τον άξονα προς τα έξω σε κάθε πλευρά μέσω των κουμπιών στον Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών.

4.7.2.1. Λωρίδα (Lane)

Ένα οδόστρωμα κυκλοφορίας. Παραμετρικά: πλάτος, επίκλιση (με υποστήριξη υπερύψωσης), και πάχος οδοστρώματος. Το πάχος οδοστρώματος ορίζει την επιφάνεια στάθμης — αυτό που βρίσκεται κάτω από τον δρόμο.

../../_images/element_lane.png — Σχηματική απεικόνιση στοιχείου λωρίδας.

Παράμετρος	Περιγραφή
Width	Πλάτος λωρίδας σε μέτρα, μετρούμενο από το γονικό σημείο προς τα έξω.
CrossSlope	Προσημασμένη επίκλιση ως δεκαδικό κλάσμα. Αρνητική σημαίνει απομάκρυνση από τον άξονα. Δέχεται την υπερύψωση του άξονα όταν `Peraltable=True`.
PaveDepth	(παλιό v1 — μεταφέρεται αυτόματα σε μία στρώση κατά τη φόρτωση· χρησιμοποιήστε το Courses…) Κατακόρυφο πάχος οδοστρώματος σε μέτρα. Στο τρέχον μοντέλο το οδόστρωμα είναι μια στοίβα στρώσεων — δείτε «Δομή οδοστρώματος — στρώσεις και υλικά» παρακάτω.
Peraltable	Όταν True, η επίκλιση παρακάμπτεται από την τιμή SuperelevationLeft / SuperelevationRight του άξονα σε κάθε χιλιομετρική θέση.

Πότε να τη χρησιμοποιήσετε. Κάθε δρόμος έχει τουλάχιστον μία λωρίδα ανά κατεύθυνση. Για δρόμους διπλής κατεύθυνσης με διαχωρισμό, συνδυάστε με στοιχείο Διαχωριστικής Νησίδας μεταξύ των αντίθετων κατευθύνσεων.

4.7.2.2. Έρεισμα (Shoulder)

Μια στενότερη ασφαλτοστρωμένη λωρίδα εξωτερικά της ακραίας λωρίδας κυκλοφορίας, τυπικά με μεγαλύτερη επίκλιση για απορροή νερού. Μηχανικά μια στενότερη Λωρίδα με δικό της επίπεδο σχεδίασης και ετικέτα, ονομασμένη διαφορετικά ώστε οι ποσότητες και οι γραμμές χαρακτηριστικών να την ξεχωρίζουν από το οδόστρωμα.

../../_images/element_shoulder.png — Σχηματική απεικόνιση ερείσματος (με γονική Λωρίδα).

Παράμετρος	Περιγραφή
Width	Πλάτος ερείσματος σε μέτρα. Τυπικά 0,5–2,5 m ανάλογα με την κατηγορία οδού.
CrossSlope	Προσημασμένη επίκλιση, τυπικά πιο απότομη από τη λωρίδα (π.χ. −3%).
PaveDepth	(παλιό v1 — μεταφέρεται αυτόματα σε μία στρώση κατά τη φόρτωση· χρησιμοποιήστε το Courses…) Πάχος οδοστρώματος, συνήθως λεπτότερο από τη λωρίδα (π.χ. 0,05 m).
Peraltable	Όταν True, ακολουθεί την υπερύψωση του άξονα.

Πότε να το χρησιμοποιήσετε. Αγροτικές και αυτοκινητοδρομικές σχεδιάσεις έχουν σχεδόν πάντα ερείσματα. Αστικές σχεδιάσεις χρησιμοποιούν τυπικά Κράσπεδο + Πεζοδρόμιο αντί για ερείσματα.

4.7.2.3. Διαχωριστική Νησίδα (Median)

Μια διαχωριστική λωρίδα στον άξονα ενός οδικού δικτύου διπλής κατεύθυνσης, τυπικά κατεβασμένη κάτω από την επιφάνεια κυκλοφορίας για αποστράγγιση. Τοποθετείται στον πυλώνα.

../../_images/element_median.png — Σχηματική απεικόνιση διαχωριστικής νησίδας.

Παράμετρος	Περιγραφή
HalfWidth	Το μισό του συνολικού πλάτους της νησίδας σε μέτρα (η πλήρης νησίδα είναι 2 × HalfWidth σε σύνολο και των δύο πλευρών).
Depth	Κατακόρυφη βύθιση κάτω από τη στάθμη της λωρίδας σε μέτρα.
InnerSlope	Κλίση της εσωτερικής όψης της νησίδας (V/H).

Πότε να τη χρησιμοποιήσετε. Διαχωρισμένες αυτοκινητόδρομοι και αστικές λεωφόροι. Τοποθετήστε τη Νησίδα ως πρώτη γραμμή σε κάθε πλευρά ώστε οι λωρίδες που ακολουθούν να στηριχθούν στην εξωτερική ακμή της.

4.7.2.4. Κράσπεδο (Curb)

Αστικό κράσπεδο — ένα στεπ προφίλ σκυροδέματος που διαχωρίζει το οδόστρωμα από το πεζοδρόμιο. Τρία σημεία ορίζουν το προφίλ: βάση (στην άκρη της λωρίδας), κορυφή (ανυψωμένη), πίσω (όπου ξεκινά το πεζοδρόμιο).

../../_images/element_curb.png — Σχηματική απεικόνιση κράσπεδου (με γονική Λωρίδα).

Παράμετρος	Περιγραφή
FaceW	Οριζόντιο πλάτος όψης κράσπεδου σε μέτρα (τυπικά 0,02–0,10 m).
FaceH	Κατακόρυφο ύψος όψης σε μέτρα (τυπικά 0,10–0,20 m).
TopW	Πλάτος κορυφής σε μέτρα (το επίπεδο πάνω μέρος του κράσπεδου).

Πότε να το χρησιμοποιήσετε. Αστικοί δρόμοι με πεζοδρόμια. Συνδυάστε με μια γραμμή Πεζοδρομίου αμέσως μετά το Κράσπεδο.

4.7.2.5. Πεζοδρόμιο (Sidewalk)

Επιφάνεια διέλευσης πεζών εξωτερικά του κράσπεδου. Μηχανικά παρόμοιο με Λωρίδα (πλάτος + επίκλιση + πάχος) αλλά τυπικά με πιο ήπιες κλίσεις και ρηχότερο πάχος.

../../_images/element_sidewalk.png — Σχηματική απεικόνιση πεζοδρομίου (με γονική Λωρίδα + Κράσπεδο).

Παράμετρος	Περιγραφή
Width	Πλάτος πεζοδρομίου σε μέτρα. Τυπικά 1,0–3,0 m.
CrossSlope	Κλίση αποστράγγισης, τυπικά ήπια (π.χ. −2%).
PaveDepth	(παλιό v1 — μεταφέρεται αυτόματα σε μία στρώση κατά τη φόρτωση· χρησιμοποιήστε το Courses…) Πάχος οδοστρώματος, τυπικά ρηχό (π.χ. 0,05 m).

Πότε να το χρησιμοποιήσετε. Αστικοί δρόμοι με πρόβλεψη για πεζούς. Πάντα ακολουθεί ένα Κράσπεδο.

4.7.2.6. Πρανές (Slope)

Η αλυσίδα φωτεινής επαφής — συνδέει το ακραίο σχεδιασμένο σημείο με το TIN υπάρχοντος εδάφους. Περπατάει με την κλίση ορύγματος μέχρι να συναντηθεί με το TIN αν η σχεδίαση είναι πάνω από το έδαφος· περπατάει με την κλίση επιχώματος αν είναι κάτω.

../../_images/element_slope.png — Σχηματική απεικόνιση πρανούς με κλίσεις ορύγματος και επιχώματος.

Παράμετρος	Περιγραφή
CutSlope	Αναλογία κατακόρυφου-προς-οριζόντιο για ορύγματα (σχεδίαση πάνω από το έδαφος). Π.χ. `0,6667` = 1V:1,5H, η τυπική προεπιλογή. Πιο απότομες για βράχο, πιο ήπιες για μαλακά εδάφη.
FillSlope	Αναλογία κατακόρυφου-προς-οριζόντιο για επιχώματα (σχεδίαση κάτω από το έδαφος). Π.χ. `0,5` = 1V:2H. Τυπικά πιο ήπιες από τις κλίσεις ορύγματος.

Πότε να το χρησιμοποιήσετε. Το τελευταίο στοιχείο σε κάθε πλευρά κάθε τυπικής διατομής. Χωρίς αυτό, ο διάδρομος δεν έχει καθορισμένη ακμή προς το υπάρχον έδαφος.

4.7.2.7. Γενικό στοιχείο (Generic)

Μια διέξοδος για στοιχεία διατομής που δεν καλύπτονται από τον κατάλογο. Καθορίζει μια ωμή μετατόπιση (DX, DY) από το γονικό σημείο. Καμία αυτόματη σχέση με λωρίδες, επίπεδα, ή υπερύψωση — ό,τι πληκτρολογείτε είναι ό,τι παίρνετε.

../../_images/element_generic.png — Σχηματική απεικόνιση γενικού στοιχείου — ωμή μετατόπιση DX/DY.

Παράμετρος	Περιγραφή
DX	Οριζόντια μετατόπιση σε μέτρα από το γονικό σημείο. Το πρόσημο είναι απόλυτο (δεν αντιστρέφεται από την πλευρά), οπότε γράψτε γραμμές Αριστερής και Δεξιάς πλευράς με αντίθετα πρόσημα αν θέλετε συμμετρία.
DY	Κατακόρυφη μετατόπιση σε μέτρα από το γονικό σημείο.

Πότε να το χρησιμοποιήσετε. Στηθαία ασφαλείας, τοίχοι αντιστήριξης, προσαρμοσμένα κιγκλιδώματα, τάφροι που δεν ταιριάζουν στο πρότυπο Πρανούς, ή οποιαδήποτε γεωμετρία που το λεξιλόγιο Λωρίδα/Έρεισμα/ Κράσπεδο/Νησίδα/Πεζοδρόμιο δεν καλύπτει.

4.7.3. Δομή οδοστρώματος — στρώσεις και υλικά

Οι γραμμές Λωρίδας, Ερείσματος και Πεζοδρομίου δεν φέρουν πια ένα ενιαίο πάχος οδοστρώματος. Κάθε μία φέρει μια στοίβα στρώσεων: μια διατεταγμένη λίστα στρώσεων, όπου κάθε στρώση είναι ένα παραμετρικό σχήμα (υλικό + πλάτος + πάχος + επεξεργασία ακμής) αγκυρωμένο σε ένα προηγούμενο σημείο της τυπικής διατομής.

4.7.3.1. Τι είναι μια στρώση

Μια στρώση έχει:

Material — ένα όνομα από τη βιβλιοθήκη υλικών του σχεδίου (παρακάτω).
Width / Thickness — σε μέτρα· πλάτος 0 κληρονομεί το πλάτος της γονικής γραμμής.
Επεξεργασία ακμής (αριστερά και δεξιά ανεξάρτητα) — Vertical (απλή ορθογώνια ακμή) ή Taper με κλίση (dh/dv), που πλαταίνει την κάτω ακμή της στρώσης προς τα έξω, δίνοντας βαθμιδωτό ή σκαλοπάτι όριο στρώσης.
Αγκύρωση — μια σύνδεση 9 σημείων: SelfPt (δική της γωνία) κολλημένη στο TargetPt (ένα ονοματισμένο σημείο μιας προηγούμενης δομής), συν μια μετατόπιση DX/DY. Τα εννέα σημεία αγκύρωσης είναι οι γωνίες και τα μέσα ακμών του ορθογωνίου της στρώσης: TL / TC / TR / ML / MC / MR / BL / BC / BR (πάνω/μέση/κάτω × αριστερά/κέντρο/δεξιά).

4.7.3.2. Προεπιλογή αλυσίδας

Αφήστε το Target κενό και μια στρώση αγκυρώνεται στην προεπιλογή αλυσίδας: η πρώτη στρώση (δείκτης 0) κρέμεται από την πάνω γραμμή της γραμμής (TL)· η στρώση k κρέμεται κάτω από τη γωνία κάτω-αριστερά της στρώσης k − 1 (TL → BL). Αυτή είναι ακριβώς η ιστορική συμπεριφορά με το ενιαίο PaveDepth — τα πρότυπα χρειάζονται ρητή αγκύρωση μόνο όπου αποκλίνουν από μια κατακόρυφη στοίβα.

4.7.3.3. Πλατύτερες / κεντραρισμένες στρώσεις

Μια στρώση βάσης ή υπόβασης συνήθως χρειάζεται να είναι πλατύτερη από τη στρώση από πάνω της. Για να κεντράρετε το επιπλέον πλάτος και στις δύο πλευρές, ορίστε SelfPt = TC και TargetPt = BC (πάνω-κέντρο πάνω σε κάτω-κέντρο) μαζί με ένα Width μεγαλύτερο από το πλάτος της γραμμής: η στρώση κεντράρεται κάτω από τη στρώση από πάνω και προεξέχει ομοιόμορφα και στις δύο πλευρές. Η διανεμημένη στρώση Base αντίθετα πλαταίνει μόνο προς τα έξω (βλ. παρακάτω): διατηρεί την προεπιλεγμένη άγκυρα, οπότε η εσωτερική της ακμή παραμένει καρφωμένη ακριβώς κάτω από τη στρώση από πάνω (και εν τέλει κάτω από τη δική της εσωτερική άγκυρα της γραμμής), ενώ όλο το επιπλέον πλάτος πηγαίνει στην εξωτερική ακμή (width = W + 0.6).

4.7.3.4. Πόδια κλίσης (taper)

Ορίστε μια ακμή σε Taper με κλίση για να πάρετε ένα πλαταίνον πόδι αντί για κατακόρυφο σκαλοπάτι — τυπικό για μια στρώση υπόβασης που πρέπει να εδράζεται σε ανέγγιχτο έδαφος πέρα από τις στρώσεις από πάνω της. Η διανεμημένη στρώση Subbase χρησιμοποιεί Taper 1:1 μόνο στην εξωτερική της ακμή — η εσωτερική ακμή παραμένει κατακόρυφη, καρφωμένη στη δική της εσωτερική άγκυρα της γραμμής — με width = W + 1.2.

4.7.3.5. Αγκύρωση μεταξύ γραμμών

Το πεδίο Target μιας στρώσης μπορεί να ονομάσει τη δομή μιας άλλης γραμμής, όχι μόνο «τη στρώση από πάνω» — π.χ. μια στρώση αποστράγγισης αγκυρωμένη στο LaneL.Subbase.BR δένει το δικό της σημείο στη γωνία κάτω-δεξιά της στρώσης υπόβασης της αριστερής λωρίδας, επιτρέποντας στη στοίβα μιας γραμμής να κλειδώνει πάνω σε μιας άλλης. Η αγκύρωση σε μια δομή που δεν έχει χτιστεί ακόμα (μια πρόσω αναφορά, ή κύκλος) αποτυγχάνει τη δόμηση με ένα μήνυμα σφάλματος στην κονσόλα που ονομάζει τον στόχο που δεν επιλύθηκε, αντί να καταρρεύσει — διορθώστε το όνομα και ξαναδομήστε.

4.7.3.6. Βιβλιοθήκη υλικών επιπέδου σχεδίου

Κάθε σχέδιο έχει τη δική του βιβλιοθήκη υλικών (ανεξάρτητη από τη βιβλιοθήκη τυπικών διατομών), που ανοίγει με το κουμπί Materials… στον Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών. Έρχεται προγεμισμένη με επτά προεπιλογές:

Asphalt Wearing
Asphalt Binder
Asphalt Base
Base (crushed stone)
Subbase
Concrete
Drainage gravel

Κάθε υλικό είναι ένα όνομα συν ένα χρώμα εμφάνισης· προσθέστε, διαγράψτε, ή αλλάξτε χρώμα ελεύθερα, και αναφερθείτε σε οποιοδήποτε από αυτά από το πεδίο Material οποιασδήποτε στρώσης.

4.7.3.7. Η στάθμη: πυθμένας της τελευταίας στρώσης

Η επιφάνεια στάθμης του διαδρόμου ακολουθεί τις εξωτερικές κάτω γωνίες της ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ στρώσης μιας γραμμής — όχι όποια στρώση τυχαίνει να είναι γεωμετρικά η βαθύτερη. Επειδή προσαρμοσμένες αγκυρώσεις (στόχοι άλλων γραμμών, μετατοπίσεις DX/DY) σημαίνουν ότι ο πραγματικός βαθύτερος πυθμένας δεν είναι γνωστός πριν επιλυθεί όλη η στοίβα, ο κανόνας είναι απλά «η βαθύτερη στρώση μπαίνει τελευταία»· κάθε διανεμημένο πρότυπο το ακολουθεί ήδη (η υπόβαση είναι πάντα η τελευταία στρώση). Οι γραμμές Κράσπεδου, Νησίδας και Γενικού στοιχείου προωθούν την αλυσίδα στάθμης όπως πάντα (στο σημείο Back / Edge / μετατόπισης). Μια γραμμή χωρίς στρώσεις («zero-course» — δείτε παρακάτω) προωθεί τη στάθμη μόνο από τη δική της πάνω γραμμή.

4.7.3.8. Ποσότητες: όγκοι ανά υλικό + εκσκαφή έως τη στάθμη θεμελίωσης

Η BUILDCORRIDOR τυπώνει πλέον, μετά τη συνηθισμένη γραμμή ορύγματος/επιχώματος/καθαρού:

Excavation (to formation) — ο όγκος μεταξύ του υπάρχοντος εδάφους και της επιφάνειας στάθμης όπου το έδαφος βρίσκεται πάνω από τη στάθμη, δηλαδή αυτό που πρέπει πραγματικά να εκσκαφθεί για να φτάσει η υπόβαση. Αυτό διαφέρει από το όργυμα/επίχωμα εδάφους έναντι ερυθράς, το οποίο αγνοεί ό,τι βρίσκεται κάτω από την τελική επιφάνεια του δρόμου.
Έναν πίνακα υλικών, μία γραμμή ανά υλικό που αναφέρεται οπουδήποτε στην τυπική διατομή, καθεμία ο ολοκληρωμένος όγκος κάθε στρώσης με αυτό το υλικό κατά μήκος όλου του διαδρόμου.

4.7.3.9. Γνωστές απλοποιήσεις v1

Δύο συντομεύσεις γίνονται δεκτές σε αυτή τη φάση και μπορεί να βελτιωθούν αργότερα. (Η τελική αναθεώρηση της 2026-07-22 διόρθωσε τόσο αυτή την ενότητα όσο και τα ίδια τα διανεμημένα πρότυπα — βλ. παρακάτω· ο προηγουμένως δημοσιευμένος αριθμός «περίπου 0,075 m²» ήταν λανθασμένος, πέραν του ότι περιέγραφε λάθος αρμό, κατά περίπου 8 φορές.)

Αρμός CL/νησίδας — μηδενικός. Η Βάση και η Υπόβαση πλαταίνουν μόνο προς τα έξω από τη δική τους εσωτερική άγκυρα κάθε γραμμής (ποτέ πίσω προς το CL ή μια ακμή νησίδας), οπότε σε μια πλευρά με μία λωρίδα (Rural, Rural-Narrow, Urban) οι στρώσεις των δύο λωρίδων συναντιούνται ακριβώς στην κοινή ακμή με μηδενική επικάλυψη.
Επικάλυψη στοίβας γειτονικών λωρίδων (μόνο σε πλευρές με πολλές λωρίδες). Σε μια πλευρά με πολλές λωρίδες (Urban-Boulevard, Highway, Freeway) η Βάση/Υπόβαση κάθε λωρίδας πλαταίνει ακόμα προς τα έξω πέρα από τη δική της εξωτερική ακμή, μέσα στο αποτύπωμα της επόμενης λωρίδας, της οποίας οι δικές της στρώσεις ξεκινούν από την δική της εσωτερική άγκυρα και δεν φτάνουν ποτέ προς τα πίσω — οπότε το ίδιο είδος διπλομέτρησης συμβαίνει ακόμα, απλώς στον εσωτερικό αρμό λωρίδας-προς-λωρίδα αντί στο CL. Για τις διανεμημένες στοίβες: η Βάση επικαλύπτεται κατά 0,6 m × 0,25 m = 0,15 m², η Υπόβαση επικαλύπτεται κατά 1,5 m (1,2 m ορθογώνιο + 0,3 m πόδι κλίσης) × 0,30 m = 0,45 m², περίπου 0,6 m² διατομής ανά εσωτερικό αρμό λωρίδας-προς-λωρίδα (το πλάτος κάθε διανεμημένου προτύπου πολλαπλών λωρίδων υπερβαίνει την εμβέλεια 1,5 m της Υπόβασης, οπότε ο αριθμός αυτός είναι ακριβής, όχι περιορισμένος από στενότερη γειτονική λωρίδα).
Διεπαφή ερείσματος. Η ίδια εξωτερική εμβέλεια επικαλύπτει επίσης το έρεισμα που ακολουθεί μια λωρίδα — περιορισμένη από το πλάτος του ερείσματος όπου αυτό είναι στενότερο από την εμβέλεια 0,6 m/1,5 m (π.χ. το έρεισμα πλάτους 1,0 m του Rural-2x3.5 περιορίζει την επικάλυψη της Υπόβασης σε 1,0 m × 0,30 m = 0,30 m² αντί για την πλήρη τιμή 0,45 m²) — πέραν του προϋπάρχοντος μικρού σκαλοπατιού πάχους όπου η δική του στρώση Wearing ενός ερείσματος συναντά τη στρώση Binder της λωρίδας αντί για συνεχή σύνδεση. Μια πλήρως συνεχής σύνδεση είναι εφικτή σήμερα μέσω αγκυρώσεων μεταξύ γραμμών, αλλά τα διανεμημένα πρότυπα δεν το κάνουν ακόμα — προγραμματισμένη εργασία προτύπων για επόμενη φάση.

4.7.3.10. Γραμμές χωρίς στρώσεις (zero-course)

Μια γραμμή οδοστρώματος (λωρίδα/έρεισμα/πεζοδρόμιο) με άδειο πίνακα στρώσεων είναι μια έγκυρη γραμμή «χωρίς στρώσεις»: για σκοπούς στάθμης συμπεριφέρεται σαν μια γραμμή μόνο-πάνω-γραμμής — εκπέμπεται μόνο η πάνω γραμμή της, χωρίς ξεχωριστό σημείο στάθμης, και η επόμενη γραμμή συνεχίζει τη στοίβα της από αυτή την πάνω γραμμή ακριβώς όπως πριν υπάρξουν στρώσεις. Αυτό είναι επίσης το αποτέλεσμα αν διαγράψετε κάθε γραμμή στο πλέγμα Courses… μιας γραμμής λωρίδας/ερείσματος/ πεζοδρομίου.

4.7.4. Στυλ διατομών

Οι διατομές του διαδρόμου — τόσο οι διατομές χώρου μοντέλου (TAECC_SECTIONVIEW) όσο και τα φύλλα διατομών για εκτύπωση (TAECC_SECTIONSHEET) — αντλούν την εμφάνισή τους από ένα επώνυμο στυλ διατομής διαδρόμου. Ένα στυλ είναι μια ενιαία επώνυμη εγγραφή που ελέγχει τα γεμίσματα υλικών (συμπαγές χρώμα ή hatch), τα χρώματα περιγράμματος ανά στοιχείο, την πένα σιλουέτας του διαδρόμου, το φόντο/πλέγμα, τη σκίαση ορύγματος/επιχώματος, και τέσσερις ανεξάρτητες επισημειώσεις. Τα στυλ ζουν σε μια βιβλιοθήκη στο σχέδιο, ακριβώς όπως οι βιβλιοθήκες στυλ χάραξης, επιφάνειας και προβολής μηκοτομής· μια διατομή ή ένα φύλλο επιλέγει ένα στυλ με το όνομά του, και ένα κενό όνομα — ή ένα όνομα που δεν υπάρχει πια στη βιβλιοθήκη — επιστρέφει στο Standard.

Η γεωμετρία (εκτάσεις, στάθμη/ερυθρά, κατακόρυφη υπερύψωση, τίτλος) παραμένει στην ίδια τη διατομή/φύλλο· το στυλ ελέγχει μόνο το πώς σχεδιάζεται αυτή η γεωμετρία.

4.7.4.1. Ενσωματωμένα στυλ

Η βιβλιοθήκη στυλ διατομών διαδρόμου κάθε σχεδίου έρχεται με δύο ενσωματωμένα στυλ που δεν μπορούν να μετονομαστούν ή να διαγραφούν:

Στυλ

Περιγραφή

Standard

Συμπαγή γεμίσματα υλικών με το χρώμα κάθε υλικού από τη βιβλιοθήκη υλικών του σχεδίου (τα ίδια χρώματα με την προεπισκόπηση του Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών), γκρι περιγράμματα στρώσεων, και μια κίτρινη διακεκομμένη-με-τελεία σιλουέτα διαδρόμου.

Monochrome

Έτοιμο για εκτύπωση: λευκό φόντο, μαύρες πένες παντού (πλέγμα, έδαφος, περιγράμματα, σιλουέτα), σκίαση ορύγματος/επιχώματος απενεργοποιημένη, και όλα τα επτά προεπιλεγμένα υλικά γεμισμένα με μαύρο μοτίβο ANSI31 (γωνία εναλλασσόμενη 0°/90° από υλικό σε υλικό) αντί για συμπαγές χρώμα.

Και τα δύο ενσωματωμένα στυλ, καθώς και κάθε δικό σας στυλ, είναι διαθέσιμα σε κάθε διατομή και φύλλο διατομών του σχεδίου.

4.7.4.2. Άνοιγμα του επεξεργαστή στυλ

Civil › Style Manager, έπειτα επιλέξτε Section View Styles στο δέντρο κατηγοριών αριστερά. Ο επεξεργαστής ενσωματώνεται στο δεξί τμήμα του διαχειριστή: μια αριστερή λωρίδα λίστας με κάθε στυλ της βιβλιοθήκης — κουμπιά New, Duplicate, Rename, Delete από κάτω (το Standard προστατεύεται από μετονομασία και διαγραφή) — και ένα πλαίσιο καρτελών δεξιά με πέντε καρτέλες: View, Ground, Corridor, Annotations, Preview.

4.7.4.3. Επεξεργάσιμα πεδία

Καρτέλα View
Πεδίο	Σημασία
Show grid	Ενεργοποιεί/απενεργοποιεί το φόντο πλέγμα.
Χρώμα φόντου / πλέγματος / δευτερεύοντος πλέγματος	Χρώματα για το φόντο της διατομής και τις κύριες/δευτερεύουσες γραμμές πλέγματος.
Major/minor grid X/Y	Βήμα πλέγματος, οριζόντιο και κατακόρυφο, σε μονάδες σχεδίου.
Ύψος κειμένου αξόνων	Ύψος σε pixel των ετικετών άξονα offset/υψομέτρου.

Καρτέλα Ground
Πεδίο	Σημασία
Χρώμα / πάχος πένας εδάφους	Πένα για την πολυγραμμή/ές της υπάρχουσας επιφάνειας εδάφους.
Show cut/fill shading	Ενεργοποιεί τη χρωματισμένη περιοχή μεταξύ υπάρχοντος εδάφους και της επιφάνειας ερυθράς του διαδρόμου.
Χρώμα ορύγματος / Χρώμα επιχώματος	Χρώματα σκίασης για την περιοχή ορύγματος (έδαφος πάνω από την ερυθρά) και την περιοχή επιχώματος (έδαφος κάτω από την ερυθρά).

Καρτέλα Corridor
Πεδίο	Σημασία
Show material fills	Κύριος διακόπτης για κάθε γέμισμα σχήματος στρώσης (συμπαγές ή hatch).
Πλέγμα overrides	Παρακάμψεις γεμίσματος ανά υλικό — βλέπε «Γεμίσματα υλικών και παρακάμψεις» παρακάτω.
Χρώματα περιγράμματος (7)	Ένα χρώμα ανά είδος γραμμής — Lane, Shoulder, Median, Curb, Sidewalk, Slope, Generic — για τα περιγράμματα σχημάτων στρώσης αυτού του είδους.
Χρώμα / πάχος / τύπος πένας σιλουέτας	Πένα για την εξωτερική σιλουέτα του διαδρόμου (Top αριστερά-προς-δεξιά, στάθμη δεξιά-προς-αριστερά) — η ίδια ενιαία κίτρινη διακεκομμένη-με-τελεία γραμμή που σχεδίαζαν οι διατομές πριν από αυτό το χαρακτηριστικό.
Χρώμα γραμμής στρώσης	Δεσμευμένο πεδίο χρώματος για γραμμές ορίου στρώσης· ο διανεμημένος μηχανισμός σχεδίασης σήμερα σχεδιάζει τα όρια στρώσεων μέσω των πενών περιγράμματος παραπάνω.

Καρτέλα Annotations
Πεδίο	Σημασία
Show slope/width labels	Ετικέτες `W=<πλάτος> s=<κλίση>%` σε κάθε τμήμα της πάνω επιφάνειας του διαδρόμου.
Show point marks / Show point names	Δείκτης + όνομα για κάθε επώνυμο σημείο του διαδρόμου (`CL`, `EPS`, …) που φέρει η διατομή.
Show area block	Στοιχεία ορύγματος/επιχώματος/εκσκαφής-έως-στάθμη-θεμελίωσης ανά σταθμό συν έναν πίνακα εμβαδών ανά υλικό, σχεδιασμένα δίπλα στη διατομή.
Show legend / Legend per sheet	Πλαίσιο υπομνήματος χρωμάτων υλικών· το «per sheet» σχεδιάζει ένα υπόμνημα για όλο το φύλλο αντί για ένα ανά κελί διατομής.
Ύψος κειμένου επισημειώσεων	Ύψος σε pixel κοινό για κάθε ετικέτα επισημείωσης.

Η καρτέλα Preview σχεδιάζει μια μικρή συνθετική διατομή (δύο σχήματα στρώσης συν μια πολυγραμμή εδάφους) μέσω του ίδιου μηχανισμού σχεδίασης που χρησιμοποιούν οι πραγματικές διατομές και τα φύλλα διατομών, ώστε κάθε αλλαγή πεδίου να είναι ορατή αμέσως χωρίς να χρειάζεται να χτίσετε διάδρομο.

4.7.4.4. Γεμίσματα υλικών και παρακάμψεις

Κάθε σχήμα στρώσης επιλύει το γέμισμά του με αυτή τη σειρά:

Override — αν το στυλ έχει μια γραμμή για το υλικό του σχήματος στο πλέγμα overrides της καρτέλας Corridor, αυτή η γραμμή επικρατεί: Mode (γράφεται solid ή hatch), και για hatch ένα όνομα Pattern (π.χ. ANSI31, οποιοδήποτε μοτίβο από τη βιβλιοθήκη μοτίβων hatch του σχεδίου), Scale, Angle, και Color.
Χρώμα υλικού — διαφορετικά, το σχήμα γεμίζει συμπαγές με το χρώμα του υλικού του από τη βιβλιοθήκη υλικών του σχεδίου (την ίδια βιβλιοθήκη που ανοίγει το κουμπί Materials… του Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών).
Εφεδρικό ανά είδος γραμμής — σχήματα χωρίς υλικό (κράσπεδα, νησίδες — βλέπε «Δομή οδοστρώματος» παραπάνω) πέφτουν πίσω σε ένα χρώμα καθορισμένο από το είδος γραμμής.

Αυτή είναι η ίδια σειρά επίλυσης που χρησιμοποιεί η σχηματική προεπισκόπηση του Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών (βλέπε «Εμφάνιση επεξεργαστή» παρακάτω), οπότε ένα υλικό που αλλάζει χρώμα μέσω του Materials… ενημερώνεται με συνέπεια παντού: προεπισκόπηση τυπικής διατομής, μικρογραφίες, διατομές, και φύλλα διατομών.

Προσθέστε ή αφαιρέστε γραμμές override με τα κουμπιά Add/ Delete του πλέγματος· κάθε γραμμή είναι ανεξάρτητη, οπότε ένα στυλ μπορεί να γεμίσει με hatch μερικά υλικά αφήνοντας άλλα συμπαγή.

4.7.4.5. Μονιμοποίηση

Η βιβλιοθήκη στυλ αποθηκεύεται στο σχέδιο (IQML/IQZ) κάτω από ένα στοιχείο CorridorSectionStyles, μαζί με τις υπόλοιπες βιβλιοθήκες στυλ πολιτικού μηχανικού. Οι διατομές και τα φύλλα αποθηκεύουν μόνο το όνομα του στυλ· η επίλυση σε συγκεκριμένο στυλ γίνεται κατά τη σχεδίαση, οπότε ένα λείπον ή διαγραμμένο όνομα στυλ επιστρέφει στο Standard χωρίς να ακυρώνει τη διατομή ή το φύλλο. Επειδή οι τυπικές διατομές και οι διατομές διαδρόμου δεν είχαν προηγουμένως κυκλοφορήσει, δεν υπάρχει ζήτημα μετάπτωσης παλαιών σχεδίων — κάθε υπάρχουσα διατομή/φύλλο απλά επιλύεται ως Standard.

Σημείωση

Η καρτέλα Settings του παραθύρου Create Section Sheet… περιλαμβάνει πλέον ένα combo Section style (προεπιλογή Standard), ώστε ένα νέο φύλλο να μπορεί να λάβει οποιοδήποτε στυλ, συμπεριλαμβανομένου του Monochrome, κατά τη δημιουργία του. Δεν υπάρχει ακόμη στοιχείο ελέγχου ανά οντότητα για να αλλάξετε μια υπάρχουσα διατομή ή φύλλο σε άλλο στυλ εκ των υστέρων — χρησιμοποιήστε την καρτέλα Preview παραπάνω για να δείτε πώς θα αποδοθεί οποιοδήποτε στυλ, πριν κυκλοφορήσει αυτό το στοιχείο ελέγχου σε επόμενη φάση.

4.7.5. Γραμμές υπό συνθήκη, τάφροι και αναβαθμοί

(Corridor v1.3 Φάση 5.) Τρεις προσθήκες επιτρέπουν στην πλευρά απόληξης μιας τυπικής διατομής να προσαρμόζεται στο έδαφος που πραγματικά συναντά, αντί να επιλύει πάντα την ίδια γεωμετρία: μια ανά γραμμή συνθήκη ορύγματος/επιχώματος, μια τραπεζοειδής γραμμή Τάφρου (Ditch) για την πλευρά ορύγματος, και αναβαθμοί (benching) — ψηλές απολήξεις σπάνε πλέον σε επαναλαμβανόμενα βήματα ανύψωσης-και-αναβαθμού αντί για μία μακριά συνεχή όψη πρανούς. Μαζί τους αποστέλλεται και μια σχετική διόρθωση γεωμετρίας: η άρθρωση απόληξης πλέον ξεκινά από το πραγματικό όριο εκσκαφής και στους δύο κλάδους (βλέπε «Η διόρθωση άρθρωσης ορίου εκσκαφής» παρακάτω).

4.7.5.1. Συνθήκη γραμμής: Always / Cut / Fill

Κάθε γραμμή στο πλέγμα του Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών φέρει πλέον μια στήλη Cond (αμέσως μετά το Name), μια τριπλή επιλογή: κενό/Always (η γραμμή είναι ανεξάρτητη συνθήκης — η σημερινή συμπεριφορά, και η προεπιλογή για κάθε υπάρχουσα γραμμή), Cut, ή Fill. Μια γραμμή ορισμένη σε Cut ή Fill συνεισφέρει τη γεωμετρία, το εμβαδόν, και τα σχήματα διατομής της μόνο στους σταθμούς όπου ο επιλυτής διαδρόμου αποφασίζει ότι εκείνη η πλευρά του άξονα βρίσκεται πράγματι σε όρυγμα (αντίστοιχα επίχωμα) — σε κάθε άλλο σταθμό η γραμμή δεν εκπέμπει τίποτα, σαν να μην είχε ποτέ γραφτεί.

Η απόφαση λαμβάνεται μία φορά ανά πλευρά ανά σταθμό, στην άρθρωση απόληξης (το σημείο που περιγράφεται στη διόρθωση άρθρωσης παρακάτω): ο επιλυτής δειγματίζει την επιφάνεια στόχου ακριβώς πάνω/ κάτω από την άρθρωση — έδαφος ψηλότερο από την άρθρωση σημαίνει ότι ο σταθμός βρίσκεται σε όρυγμα σε εκείνη την πλευρά, διαφορετικά σε επίχωμα — και έπειτα ενεργοποιεί κάθε γραμμή με συνθήκη Cut και απενεργοποιεί κάθε γραμμή με συνθήκη Fill, ή αντίστροφα. Ο κλάδος που χάνει δεν κρύβεται απλώς: συνεισφέρει μηδέν στις ποσότητες ορύγματος/ επιχώματος/εκσκαφής, και τα σχήματά του δεν φτάνουν ποτέ στις διατομές ή στα φύλλα διατομών, ακριβώς σαν να είχε αφαιρεθεί από την τυπική διατομή για εκείνο τον σταθμό.

Στη ζωντανή προεπισκόπηση του Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών, η γεωμετρία υπό συνθήκη σχεδιάζεται σχηματικά και στους δύο κλάδους ταυτόχρονα ώστε να μπορείτε να ελέγξετε το σχέδιο κάθε πλευράς χωρίς να χτίσετε διάδρομο: ο κλάδος ορύγματος διακεκομμένος και πορτοκαλί, ο κλάδος επιχώματος διακεκομμένος και πράσινος. Μόνο ένας κλάδος θα επιλυθεί πράγματι σε οποιονδήποτε σταθμό διαδρόμου, αλλά η προεπισκόπηση δείχνει πάντα και τους δύο ώστε μια τάφρος ή ρύθμιση αναβαθμού υπό συνθήκη να μπορεί να ελεγχθεί χωρίς να χρειάζεται δοκιμαστικό έδαφος.

../../_images/element_ditch.png — Μια γραμμή Τάφρου μόνο-ορύγματος (πορτοκαλί, διακεκομμένη) πριν την απόληξη.

4.7.5.2. Τάφρος (Ditch)

Η Τάφρος (Ditch) είναι ένας νέος τύπος γραμμής για ένα τραπεζοειδές κανάλι αποστράγγισης, που προστίθεται με το κουμπί +Ditch κάτω από το πλέγμα γραμμών κάθε πλευράς (δίπλα στα υπόλοιπα κουμπιά παλέτας γραμμών). Μια νέα γραμμή τάφρου παίρνει από προεπιλογή όνομα Ditch, επίπεδο C-DTCH, και συνθήκη Cut — προορίζεται για τον κλάδο ορύγματος και γράφεται έτσι από προεπιλογή, αν και οποιαδήποτε συνθήκη είναι έγκυρη αν έχετε ασυνήθιστη χρήση για αυτήν.

Παράμετρος	Περιγραφή
Depth	Κατακόρυφο βάθος του πυθμένα της τάφρου κάτω από το σημείο από το οποίο ξεκινά, σε μέτρα.
BottomWidth	Πλάτος του επίπεδου πυθμένα της τάφρου σε μέτρα. 0 δίνει μια τάφρο σχήματος V (χωρίς επίπεδο πυθμένα, οι δύο κλίσεις συναντιούνται σε ένα σημείο).
ForeSlope	Κλίση της κοντινής (εσωτερικής) όψης, ως 1:n (κατακόρυφο: οριζόντιο — π.χ. `2.0` = 1:2).
BackSlope	Κλίση της μακρινής (εξωτερικής) όψης, ως 1:n. Επεξεργάζεται στο παράθυρο διαλόγου παραμέτρων γραμμής (διπλό κλικ σε οποιαδήποτε στήλη P μιας γραμμής Ditch) αντί στο πλέγμα, μαζί με τα Depth/BottomWidth/ForeSlope.

Μια τάφρος ξεκινά από το όριο εκσκαφής ακριβώς όπως θα ξεκινούσε μια ανεξάρτητη συνθήκης απόληξη, έπειτα κατεβαίνει με κλίση ForeSlope ως τον πυθμένα, διασχίζει το BottomWidth, και ανεβαίνει ξανά με BackSlope — και αυτή η ανερχόμενη οπίσθια κλίση είναι που γίνεται η αρχική κλίση της αλυσίδας απόληξης ορύγματος που ακολουθεί, ώστε η τάφρος και η όψη ορύγματος να διαβάζονται ως ένα ενιαίο συνεχές εκσκαμμένο προφίλ αντί για δύο ασύνδετα στοιχεία. Ο ίδιος ο πυθμένας της τάφρου επεκτείνει επίσης την περίμετρο εκσκαφής: το στοιχείο ποσοτήτων Excavation (to formation) μετρά τα πάντα μέχρι τον πυθμένα μιας ενεργής τάφρου, όχι μόνο μέχρι τη στάθμη οδοστρώματος, αφού μια τάφρος είναι ταυτόχρονα στοιχείο ερυθράς (είναι αυτό που βλέπετε) και στοιχείο θεμελίωσης (είναι αυτό που πρέπει να εκσκαφθεί). Μια γραμμή τάφρου σχεδιάζεται ως ανοιχτό περίγραμμα (χωρίς γέμισμα) χρησιμοποιώντας τη δική της θέση χρώματος περιγράμματος στην καρτέλα Corridor του στυλ διατομής, μαζί με τα Lane/Shoulder/Median/Curb/ Sidewalk/Slope/Generic.

4.7.5.3. Αναβαθμοί (Benching)

Ψηλές απολήξεις δεν περπατούν πια μία αδιάκοπη όψη πρανούς μέχρι το έδαφος: μια γραμμή Πρανούς μπορεί πλέον να ορίσει αναβαθμούς ξεχωριστά για τον κλάδο ορύγματος και τον κλάδο επιχώματός της, καθένας μια τριάδα MaxHeight / BenchWidth / BenchSlope που επεξεργάζεται στο παράθυρο διαλόγου παραμέτρων γραμμής (διπλό κλικ σε μια στήλη P μιας γραμμής Πρανούς). Αφήνοντας το MaxHeight στην προεπιλογή του 0 απενεργοποιεί τους αναβαθμούς για εκείνον τον κλάδο — η απόληξη συμπεριφέρεται ακριβώς όπως πριν.

Με τους αναβαθμούς ενεργοποιημένους, ο επιλυτής περπατάει την κλίση του ενεργού κλάδου για το πολύ MaxHeight κατακόρυφης ανόδου/ καθόδου· αν η τομή με το έδαφος βρεθεί μέσα σε εκείνη τη βαθμίδα, το συνηθισμένο σημείο απόληξης κλείνει την αλυσίδα εκεί (με τη συνήθη ανοχή 1 mm) και οι αναβαθμοί δεν ενεργοποιούνται καθόλου για εκείνον τον σταθμό. Αν το έδαφος δεν έχει ακόμα συναντηθεί, η απόληξη σπάει αντ” αυτού προς τα έξω: ένα σημείο αναβαθμού στην κορυφή της βαθμίδας, που περπατάει BenchWidth προς τα έξω με κλίση BenchSlope ως ένα δεύτερο σημείο αναβαθμού, και έπειτα η επόμενη βαθμίδα ξεκινά από εκεί. Επώνυμα σημεία εμφανίζονται στην πορεία — DL.B1, DL.B1E, DL.B2, DL.B2E, … — ένα ζεύγος ανά ολοκληρωμένη βαθμίδα, ώστε οι διατομές και οι γραμμές χαρακτηριστικών να φέρουν ένα ξεχωριστό σημείο ανά αναβαθμό. Οι βαθμίδες επαναλαμβάνονται μέχρι να συναντηθεί το έδαφος· ένα σκληρό όριο 20 βαθμίδων σταματά την πορεία και σημαίνει εκείνον τον σταθμό ως Ungraded στη γραμμή εντολών αντί να βρόχει επ” άπειρον σε παθολογικό έδαφος.

Η προεπισκόπηση του Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών σχεδιάζει ένα σχηματικό σπάσιμο αναβαθμού — ένα μοναδικό τσάκισμα στη μέση του τμήματος απόληξης του κλάδου — όποτε το MaxHeight ενός κλάδου είναι μη μηδενικό, ως υπενθύμιση ότι οι αναβαθμοί είναι ενεργοί· το επίπεδο δοκιμαστικό έδαφος της προεπισκόπησης δεν μπορεί να δείξει μια πραγματική πολυβάθμια πορεία, οπότε το σχηματικό τσάκισμα είναι σκόπιμα απλώς ένας δείκτης, όχι μια επιλυμένη αλυσίδα αναβαθμών.

4.7.5.4. Η διόρθωση άρθρωσης ορίου εκσκαφής

Τόσο η απόληξη ορύγματος όσο και η απόληξη επιχώματος ξεκινούν πλέον από το όριο εκσκαφής — την εξωτερική κάτω γωνία της εξωτερικότερης στοίβας στρώσεων μιας πλευράς, ακριβώς εκεί όπου τελειώνει πράγματι η περίμετρος εκσκαφής-έως-στάθμη-θεμελίωσης — αντί από την τελική πάνω ακμή του ερείσματος όπως πριν. Προηγουμένως το σημείο απόληξης αγκυρωνόταν στην πάνω γραμμή της αλυσίδας γραμμών, η οποία βρίσκεται πάνω και εσωτερικά από μια πλατυμένη υπόβαση ή ένα πόδι κλίσης· επειδή αυτές οι στρώσεις γράφονται πλατύτερες από την ίδια τη γραμμή (βλέπε «Δομή οδοστρώματος» παραπάνω), η πραγματική εκσκαμμένη όψη έφτανε παραπέρα από ό,τι υπονοούσε η γραμμή απόληξης, υποσκάπτοντάς την. Η αγκύρωση στο όριο εκσκαφής αντ” αυτού σημαίνει ότι η απόληξη — και οποιαδήποτε τάφρος τροφοδοτεί σε αυτήν — ξεκινά ακριβώς εκεί όπου πράγματι σταματά η εκσκαφή.

Μια σύντομη σύνδεση κλείνει το κενό κατά μήκος της εξωτερικής όψης της εξωτερικότερης στοίβας στρώσεων (από το πάνω σημείο της γραμμής ως το σημείο ορίου εκσκαφής) ώστε η αλυσίδα Top να παραμείνει συνεχής για σκοπούς εμβαδού και σιλουέτας· σε μια πλευρά χωρίς καθόλου στοίβες στρώσεων (π.χ. μια απλή γραμμή Generic ή Νησίδας που τροφοδοτεί απευθείας σε Πρανές), δεν υπάρχει όριο εκσκαφής να μιλήσουμε, και η απόληξη επιστρέφει στην αγκύρωση στο ίδιο το πάνω σημείο της γραμμής, ακριβώς όπως πριν από αυτή τη διόρθωση.

Αυτή είναι μια διόρθωση σφάλματος (bug fix), όχι μια νέα επιλογή — κάθε τυπική διατομή με στοίβες στρώσεων στις εξωτερικές γραμμές της βλέπει την απόληξή της (και, αν προσθέσετε μία, την τάφρο της) να ξεκινά ελαφρώς πιο έξω και πιο χαμηλά από ό,τι σε προηγούμενες εκδόσεις· ανεξάρτητες συνθήκης τυπικές διατομές μόνο-με-απόληξη διαφορετικά επιλύουν πανομοιότυπη γεωμετρία bit-προς-bit.

4.7.5.5. Αναβαθμισμένα πρότυπα τυπικών διατομών

Και τα έξι πρότυπα στο standard-roads.iqal (Rural-Narrow-2x3.0, Rural-2x3.5, Urban-2x3.5+walks, Urban-Boulevard-2x2x3.25, Highway-2x2x3.5+median, Freeway-2x3x3.75) φέρουν πλέον, σε κάθε πλευρά, αμέσως πριν την τελική γραμμή Πρανούς:

Μια τάφρο μόνο-ορύγματος — Depth 0,5 m, BottomWidth 0,5 m, ForeSlope 1:2, BackSlope 1:1,5.
Αναβαθμούς και στους δύο κλάδους της γραμμής Πρανούς — βαθμίδες 5 m, αναβαθμοί 1,5 m, κλίση αναβαθμού 4%.

Σημείωση

Στα Urban-2x3.5+walks και Urban-Boulevard-2x2x3.25 η τάφρος καταλήγει να βρίσκεται πίσω από το πεζοδρόμιο (Λωρίδα → Κράσπεδο → Πεζοδρόμιο → Τάφρος → Πρανές) — μια τάφρος αποστράγγισης ορύγματος χωρίς ζώνη ερείσματος μπροστά της, κάτι ασυνήθιστο για αστική πρακτική μηχανικού. Αυτή είναι μια κυριολεκτική εφαρμογή του κανόνα «η τάφρος πηγαίνει μεταξύ της τελευταίας γραμμής και του πρανούς σε κάθε πλευρά» σε πρότυπα που δεν έχουν έρεισμα· τα άλλα τέσσερα πρότυπα τοποθετούν την τάφρο μετά από ένα έρεισμα, κάτι που διαβάζεται κανονικά. Ελέγξτε αυτό ανά έργο: επεξεργαστείτε τις παραμέτρους της τάφρου, μετακινήστε την, ή διαγράψτε εντελώς τη γραμμή σε ένα αντίγραφο αυτών των δύο προτύπων αν ένα έργο δεν θέλει αποστράγγιση ορύγματος αμέσως πίσω από το πεζοδρόμιό του.

4.7.5.6. Μονιμοποίηση

Η συνθήκη γραμμής, οι παράμετροι τάφρου, και οι παράμετροι αναβαθμών και των δύο κλάδων μονιμοποιούνται μέσω του .iqal (και του αντίστοιχου IQML) ακριβώς όπως κάθε άλλο πεδίο γραμμής: μια ανεξάρτητη συνθήκης γραμμή παραλείπει εντελώς το attribute condition (ώστε τα αρχεία πριν τη Φάση 5 να φορτώνονται ακόμα με κάθε γραμμή να προεπιλέγει σε Always), μια γραμμή Τάφρου γράφει πάντα τα τέσσερα attributes της τάφρου, και μια γραμμή Πρανούς γράφει καθένα από τα έξι attributes αναβαθμού μόνο όταν είναι μη μηδενικό. Αυτή είναι μια προσθετική επέκταση του υπάρχοντος σχήματος v2 — δεν χρειάστηκε αύξηση έκδοσης.

4.7.6. Πρότυπη βιβλιοθήκη δειγμάτων

Το IQcad διανέμει έξι προκατασκευασμένα πρότυπα οδών στο αρχείο standard-roads.iqal (στο testdata/library/ της διανομής). Η βιβλιοθήκη τυπικών διατομών ενός άδειου σχεδίου τα φορτώνει αυτόματα την πρώτη φορά που ανοίγετε το Civil › Assemblies… ή εκτελείτε την BUILDCORRIDOR — δεν χρειάζεται χειροκίνητη εισαγωγή. Μπορείτε επίσης να τα προσθέσετε κατ” απαίτηση με την SAMPLEASSEMBLIES (συντόμευση SAS), η οποία είναι αναλλοίωτη σε επανάληψη: τυπικές διατομές που ήδη υπάρχουν με το ίδιο όνομα παραλείπονται. Το κουμπί Import στον Επεξεργαστή Τυπικών Διατομών παραμένει διαθέσιμο για τη φόρτωση επιπλέον ή προσαρμοσμένων αρχείων .iqal από αλλού.

4.7.6.1. Rural-Narrow-2x3.0

Δρόμος χαμηλής κυκλοφορίας. Στενές λωρίδες και ερείσματα με σχετικά απότομες κλίσεις — κατάλληλο για ορεινούς δρόμους, δασικούς δρόμους, και πρόσβαση σε μεμονωμένες αγροτικές κατοικίες.

../../_images/sample_rural_narrow.png — Διατομή Rural-Narrow-2x3.0.

Πότε να τη χρησιμοποιήσετε. Αγροτικοί δρόμοι χαμηλού όγκου όπου η ζώνη απαλλοτρίωσης είναι περιορισμένη και η ταχύτητα σχεδιασμού χαμηλή (κάτω από 50 km/h).